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新能源汽車發(fā)展史 電動(dòng)汽車的動(dòng)力來自電機(jī)而不是內(nèi)燃機(jī)。存儲(chǔ)在電池中的電能為電機(jī)供電，而電池則要經(jīng)常使用市電（120V或240V）為其充電。電動(dòng)汽車的歷史比大多數(shù)人想像得要長(zhǎng)很多。在1 830年Joseph Henry發(fā)明直流電機(jī)后不久就出現(xiàn)了電動(dòng)汽車。目前知道的首個(gè)電動(dòng)轎車是Str
科技日月牙異，信息技能和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的高速生長(zhǎng)已成為毗連器技能的驅(qū)動(dòng)力，海內(nèi)毗連器市場(chǎng)需求正向小尺寸、窄空間、多功效、長(zhǎng)命命、外貌安置、復(fù)合化、嵌入式等方面生長(zhǎng)。我國(guó)毗連器行業(yè)應(yīng)會(huì)合氣力投入高科技、高附加值產(chǎn)物的范圍生產(chǎn)，應(yīng)將財(cái)產(chǎn)布局調(diào)解目的重點(diǎn)放在以高等家電為代表的消耗類產(chǎn)物、高速生長(zhǎng)的汽車
在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此筆者將汽車線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來一起分析。 隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜線束的故障率也相應(yīng)增加。這就要求提高線束的可
在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器管，那么線束就是神經(jīng)和血管了。 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部
汽車保險(xiǎn)片經(jīng)常燒斷與汽車線束插頭有關(guān)系嗎? 汽車保險(xiǎn)片經(jīng)常燒斷跟使用的電器也有一定的關(guān)系與汽車線束插頭接需也有一定的關(guān)系 1.我們經(jīng)常用點(diǎn)煙器的地方去為手機(jī)充電，在我們插入充電電器的一瞬間，保險(xiǎn)絲就斷了，這是由于連接點(diǎn)煙器的汽車線束接虛造成的，點(diǎn)煙器連接汽車線束的插頭一定要插
深圳市利信輝電子有限公司 汽車線束生產(chǎn)的工藝 第一：剝線。剝線的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短或是偏長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以剝線時(shí)一定要根據(jù)圖紙的要求結(jié)合要打的端子合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。 第
根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)GB/T25085、 GB/T25087《道路車輛用60-600V低壓電纜》中額定電壓60-600V的單芯或多芯電纜進(jìn)行了重新規(guī)定和要求，同時(shí)對(duì)新能源汽車使用的600V以上的高壓線纜，進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充說明。 據(jù)工信部批準(zhǔn)發(fā)布了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 1037-2016《道路車輛用
汽車線束的生產(chǎn)工藝及功能介紹 汽車線束流水線配置有專業(yè)非標(biāo)定制的線束圖板裝置，圖板上標(biāo)示有布線路徑且配置有布線夾具，通過沿著布線路徑進(jìn)行布線來裝配線束，其中，圖板具有沿著橫向的彎折線彎折成山形而配置的多個(gè)分割圖板，布線路徑跨越上分割圖板而標(biāo)示，圖板配置成山形，以從該圖板的兩側(cè)裝配上述線束。由
